Spécifications
Oui, ce té s'adapte aux modèles BMW K1100 RS, RT et LT de 1991-2002, ainsi qu'aux variantes K1 et K100 de la même période.
Ce té est conçu pour la géométrie de suspension d'origine. Avec suspension aftermarket, vérifiez que les bagues et dimensions de colonne correspondent.
Outils moto standard incluant extracteurs de bagues, clé dynamométrique et clés Allen. Installation professionnelle recommandée pour géométrie critique.
Oui, la construction en alliage d'aluminium PA6 de 20mm avec usinage CNC de précision offre résistance et durabilité supérieures au composant d'origine.
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Té de fourche supérieur usiné CNC avec précision, conçu spécifiquement pour les motos BMW série K. Ce té en alliage d'aluminium PA6 de 20mm d'épaisseur offre une résistance supérieure et une géométrie de direction précise pour votre K1, K100 ou K1100.
Remplacement direct du té de fourche supérieur d'origine, conçu pour un ajustement parfait avec les composants de suspension d'origine. La construction en aluminium robuste offre une durabilité améliorée tout en maintenant la géométrie de colonne de direction appropriée, cruciale pour une tenue de route stable.
Té de fourche supérieur usiné CNC avec précision, conçu spécifiquement pour les motos BMW série K. Ce té en alliage d'aluminium PA6 de 20mm d'épaisseur offre une résistance supérieure et une géométrie de direction précise pour votre K1, K100 ou K1100.
Remplacement direct du té de fourche supérieur d'origine, conçu pour un ajustement parfait avec les composants de suspension d'origine. La construction en aluminium robuste offre une durabilité améliorée tout en maintenant la géométrie de colonne de direction appropriée, cruciale pour une tenue de route stable.
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