Schokdemper opmeten
De juiste lengte is het belangrijkste bij een nieuwe schokdemper. Een paar millimeter verschil merk je in de bocht, bij de zijstandaard en aan de hoek van je motor. Meet daarom altijd na voor je bestelt.
Opmeten in vier stappen
- 1Zet de motor op de middenbok of een krik, zodat het achterwiel vrij hangt. De demper is dan uitgeveerd.
- 2Zoek de bevestigingsbussen boven en onder. Bij een vork onderaan meet je vanaf het midden van de boutopening.
- 3Meet met een rolmaat of schuifmaat van het midden van de bovenste bus tot het midden van de onderste. Dat is de lengte hart op hart.
- 4Meet beide kanten bij twinshocks. Noteer de maat in millimeters en vergelijk hem met de lengte bij het product.
Wanneer korter
Een kortere demper zet de achterkant lager. Prettig als je met je voeten beter bij de grond wilt of voor een strakkere lijn bij een caferacer. Let op: er blijft minder veerweg over en de zijstandaard kan te lang worden.
Wanneer langer
Een langere demper zet de achterkant hoger. Dat geeft meer grondspeling en een sneller insturen. Ga je meer dan 10 tot 20 mm langer, controleer dan de ketting, het spatbord en de zijstandaard.
Waarom maatwerk geen ABE heeft
Een ABE geldt voor één uitvoering op één motor, in de lengte die de fabrikant heeft laten keuren. Kies je een andere lengte, dan is het maatwerk. Dat maatwerk wordt door de TÜV beoordeeld, maar er hoort geen modelgebonden ABE bij. Rij je in Duitsland met maatwerk, vraag dan bij je keuringsinstantie na wat er nodig is. Bij elk product zie je welke status het heeft.
Twijfel je?
Stuur ons je motor, bouwjaar en de maat die je hebt gemeten. We kijken met je mee.