Spezifikationen
Most turn signals in our range are E-approved (ECE certified) and therefore legal for road use in Europe. Check the product specifications for the exact certification.
Our turn signals are universally applicable to most motorcycles. Check the thread size (usually M8 or M10) and electrical specifications (12V). If in doubt, contact us with your motorcycle model and we'll help you.
Yes, when switching from incandescent to LED turn signals, you usually need an LED-compatible flasher relay. Without it, the LED lights will flash too fast (hyperflash). You can also use a load equalizer as an alternative.
Sequential (running) turn signals illuminate the LEDs one by one in the direction of the turn, giving a dynamic and modern effect. Normal turn signals flash all LEDs simultaneously. Both types are ECE-approved.
Most turn signals have a standard thread mount (M8 or M10). Connect the wiring according to the color scheme: usually yellow/orange for the turn signal and black for ground. For 3-in-1 combo lights, add red (taillight) and an extra wire for the brake light.
Orders placed before 15:00 are shipped the same business day. Delivery within the Netherlands is usually the next business day. Belgium 2-3 business days, rest of Europe 3-5 business days.
Yes, you have a 14-day cooling-off period. Unused products in original packaging can be returned. Contact us at info@dappermotor.com for a return label.
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Das Elektronikbox Multi Flasher SB ist ein modernes Blinkrelais, speziell für vintage und klassische Motorräder konzipiert, die noch das originale 3-Wege-Schaltersystem nutzen. Dieses Relais überbrückt perfekt die Lücke zwischen klassischer Verkabelung und moderner Lichttechnik und eignet sich ideal für cafe racer Builds, BMW-Klassik-Restaurierungen und Custom-Motorrad-Projekte.
Was dieses Relais besonders macht, ist seine intelligente Frequenzkontrolle, die nahtlos mit traditionellen Glühbirnen und LED-Blinkern funktioniert, ohne Flackern oder Hyperblinking-Probleme. Das kompakte Design (38 x 16 x 11 mm) passt leicht in enge Räume, während die wasserdichte 2K-Epoxidharz-Beschichtung Haltbarkeit unter allen Wetterbedingungen gewährleistet.
Mit einem Spannungsbereich von 7-18 Volt und maximaler Stromstärke von 5 Ampere pro Ausgang bewältigt es sowohl vintage als auch moderne Elektriksysteme.
Intelligente Funktionen beinhalten drei Auto-Cancel-Optionen: automatische Annullierung nach 4 Blinken, 30 Sekunden Blinken oder kontinuierliches Blinken abhängig davon, wie lange Sie den Schalter halten. Schnelles Umschalten zwischen linker und rechter Position aktiviert die Notfall-Blinkerfunktion (Warnblinkanlage).
Gebaut um lange zu halten mit ABS-Gehäuse-Konstruktion und für Umgebungstemperaturen bis 80°C konzipiert, ist dies die zuverlässige Lösung für Ihr klassisches Motorrad-Elektriksystem.
Das Elektronikbox Multi Flasher SB ist ein modernes Blinkrelais, speziell für vintage und klassische Motorräder konzipiert, die noch das originale 3-Wege-Schaltersystem nutzen. Dieses Relais überbrückt perfekt die Lücke zwischen klassischer Verkabelung und moderner Lichttechnik und eignet sich ideal für cafe racer Builds, BMW-Klassik-Restaurierungen und Custom-Motorrad-Projekte.
Was dieses Relais besonders macht, ist seine intelligente Frequenzkontrolle, die nahtlos mit traditionellen Glühbirnen und LED-Blinkern funktioniert, ohne Flackern oder Hyperblinking-Probleme. Das kompakte Design (38 x 16 x 11 mm) passt leicht in enge Räume, während die wasserdichte 2K-Epoxidharz-Beschichtung Haltbarkeit unter allen Wetterbedingungen gewährleistet.
Mit einem Spannungsbereich von 7-18 Volt und maximaler Stromstärke von 5 Ampere pro Ausgang bewältigt es sowohl vintage als auch moderne Elektriksysteme.
Intelligente Funktionen beinhalten drei Auto-Cancel-Optionen: automatische Annullierung nach 4 Blinken, 30 Sekunden Blinken oder kontinuierliches Blinken abhängig davon, wie lange Sie den Schalter halten. Schnelles Umschalten zwischen linker und rechter Position aktiviert die Notfall-Blinkerfunktion (Warnblinkanlage).
Gebaut um lange zu halten mit ABS-Gehäuse-Konstruktion und für Umgebungstemperaturen bis 80°C konzipiert, ist dies die zuverlässige Lösung für Ihr klassisches Motorrad-Elektriksystem.
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