Ein Custom Motorrad bauen lassen, die Geschichte von Peter.
Peter ist 56. Er verkaufte sein Unternehmen, sah die Kinder ausziehen und griff nach dreißig Jahren seine alte Leidenschaft wieder auf. Joost stellte ihm die Fragen.
Peter gibt es nicht. Seine Geschichte schon: sie ist zusammengestellt aus den Geschichten der Menschen, die bei uns hereinkommen. Das Gespräch basiert darauf, und die Fotos sind Stimmungsbilder.
Joost fragt, Peter erzählt.
Acht Kapitel, vom Morgen nach dem Verkauf seines Unternehmens bis zur ersten Fahrt auf seiner schwarzen K100 und der Tour mit seinen Freunden durch die Ardennen.
Joost Harmsma arbeitet an der Dapper Dash und der App Dapper Connect.
Diese Geschichte wächst mit · aktualisiert 27. September 2026
Der Tag nach dem Verkauf.
Joost
Dreißig Jahre lang hast du dein eigenes Unternehmen geführt. Wie war der Morgen nach dem Verkauf?
Peter
Ich stand um sechs Uhr in der Küche, Kaffee in der Hand, genau wie immer. Nur passierte nichts. Kein Telefon, kein Kunde, kein Problem zum Lösen.
Ich hatte wirklich keine Ahnung, was ich mit einem Dienstagmorgen anfangen sollte.
Joost
War das eine Erleichterung?
Peter
Zuerst nicht. Man wird jahrelang gebraucht, und dann plötzlich etwas weniger. Das muss man erst lernen. Aber es gab auch Raum, und den wollte ich nicht gleich wieder vollplanen.
Ein stilles Haus.
Joost
Kurz danach ging deine jüngste Tochter studieren.
Peter
In diesem Herbst fuhren wir ihre Sachen nach Utrecht. Eine Kiste Bücher, ein Fahrrad und eine Lampe, die sie schon seit ihrem zehnten Lebensjahr hat. Auf dem Rückweg sagten meine Frau und ich fast nichts.
Joost
Was machte das mit dir?
Peter
Das Haus wurde stiller und der Kalender leerer. Zum ersten Mal seit Jahren hatte ich Zeit für mich selbst. Und dann kam die Frage ganz von allein: was will ich eigentlich noch?
Irgendwann, wenn ich Zeit habe.
Joost
Wann kamen Motorräder wieder ins Bild?
Peter
Beim Aufräumen des Dachbodens fand ich meinen alten Helm. Mit neunzehn kaufte ich von meinem ersten Gehalt eine alte Zweizylinder. Samstage am Deich entlang, Winter beim Schrauben in der Scheune meines Vaters.
Joost
Und danach?
Peter
Danach kamen das Unternehmen, die Kinder, das Leben. Das Motorrad ging weg, das Gefühl blieb. Ich habe sehr lange gesagt: irgendwann, wenn ich Zeit habe. Nun, die Zeit war jetzt da.
Etwas, das mir gehört.
Joost
Du hättest auch einfach ein neues Motorrad kaufen können.
Peter
Ich bin in ein paar Showrooms gewesen. Schöne Motorräder, jedes für sich. Aber auch alle gleich: dieselben Linien, dieselben Farben, derselbe Prospekt.
Joost
Wonach hast du dann gesucht?
Peter
Nicht das schnellste oder das neueste. Etwas, das zu dem passte, wer ich geworden war, und das niemand sonst hatte. Ich wollte nicht auffallen. Ich wollte, dass es passte.
Ein Gespräch, kein Verkaufsgespräch.
Joost
Wie bist du bei Dapper Motor gelandet?
Peter
Über eine Geschichte auf ihrer Website, über eine alte BMW, die Schritt für Schritt wieder zum Leben erweckt wurde. Ich habe noch am selben Abend eine Nachricht geschickt. Ein paar Tage später stand ich im Atelier in Haarlem.
Joost
Was ist dir von diesem ersten Gespräch geblieben?
Peter
Dass Rik zuerst Fragen stellte. Über mich, nicht über Motorräder. Wie ich fahre, mit wem, wohin ich will. Erst danach kamen die Skizzen.
Es fühlte sich eher an wie ein Gespräch mit einem Schneider als mit einem Verkäufer.
Linie für Linie.
Joost
Welches Motorrad wurde es?
Peter
Eine BMW K100 aus den Achtzigern, ganz in Schwarz. Den Spender suchten Rik und ich gemeinsam aus, und bei jeder Wahl durfte ich mitreden: der Sattel, der Auspuff, die Farbe der Nähte.
Joost
Wie war es, ihn entstehen zu sehen?
Peter
Ich konnte den ganzen Bau im Kundenportal verfolgen. Jeder Schritt stand darin, mit Fotos dazu. Der nackte Rahmen, der Motorblock, der schwarz zurückkam, der Tank, der endlich an seinem Platz lag.
Es dauerte ein paar Monate, und jede Woche wurde er mehr meiner.
Der Schlüssel in meiner Hand.
Joost
Und dann stand er da.
Peter
Ich bin erst eine Weile drumherum gelaufen. Man kennt jedes Teil, man hat alles entstehen sehen, und trotzdem ist es auf einmal etwas anderes, wenn er fertig ist.
Joost
Wohin ging die erste Fahrt?
Peter
Einfach auf den Deich, wie früher. Es war keine lange Fahrt. Aber ich hatte ein Lächeln, das ich dreißig Jahre lang nicht mehr gehabt hatte.
Wieder gemeinsam unterwegs.
Joost
Ist diese Tour durch die Ardennen zustande gekommen?
Peter
Zwanzig Jahre haben wir darüber geredet, mit drei Freunden von früher. Dieses Frühjahr sind wir gefahren. Vier Tage, schmale Straßen und jeden Abend dieselbe Terrasse.
Joost
Ich habe dir die App gezeigt, an der wir arbeiten. Was hast du davon gehalten?
Peter
Es ist eine Art soziales Netzwerk für Motorradfahrer, aber dann, um wirklich unterwegs zu sein. Eine Rundfahrt planen, gemeinsam eine Fahrt organisieren, festhalten, was an deinem Motorrad gemacht wurde. Und bald auch Fahrer treffen, die du noch nicht kennst.
Keine Likes, sondern Kilometer. Darauf warte ich.
Joost
Was würdest du jemandem raten, der noch zweifelt?
Peter
Warte nicht auf den perfekten Moment. Das habe ich dreißig Jahre lang gemacht. Fang mit einem Gespräch an, der Rest kommt von allein.
Keine Likes, sondern Kilometer.
Dapper Connect ist die App, die wir gerade bauen und testen. Ein soziales Netzwerk für Motorradfahrer, aber dann, um wirklich unterwegs zu sein: mit Menschen, die du kennst, und mit Menschen, die du noch nicht kennst.
Rundfahrten und Navigation
Lass dir eine Rundfahrt durch die Niederlande erstellen und navigiere mit einer eigenen Stimme.
Gemeinsam fahren
Lade Freunde zu einer Fahrt ein und sprecht alles in der App ab.
Fahrer treffen
Fahr mit jemandem mit, den du noch nicht kennst. Erst wenn ihr beide ja sagt, siehst du, wer es ist.
Wartung festhalten
Ein Logbuch pro Motorrad: was gemacht wurde, wann, und bei welchem Kilometerstand.
Deine Fahrten
Jede Fahrt gespeichert, mit deinem eigenen Logbuch dazu.
Die App befindet sich im Test und ist noch nicht zum Download verfügbar. Sie wird aktuell von einer kleinen Gruppe getestet.
Selbst ein Custom Motorrad bauen lassen?
Was kostet ein Custom Motorrad?
Der Preis hängt stark von deinen Wünschen ab. Ein dezentes Upgrade kann bei einigen tausend Euro beginnen, ein vollständiger Custom Build kann in die Zehntausende gehen. Ein unverbindliches Angebot gibt dir eine ehrliche Preisindikation.
Aus unseren häufigen FragenWie lange dauert der Bau?
Es beginnt mit einem unverbindlichen Gespräch über deine Wünsche. Danach folgen ein Plan und ein Angebot, und nach deinem Okay der Bau, mit regelmäßigen Updates. Im Schnitt dauert ein Build drei bis sechs Monate, je nachdem wie komplex er ist.
Aus unseren häufigen FragenKann ich mein eigenes Motorrad umbauen lassen?
Ja. Wir bauen auf Basis deines eigenen Motorrads oder mit einem Spender, den wir gemeinsam aussuchen. Bei deinem eigenen Motorrad schauen wir zuerst nach dem Zustand und besprechen, ob es zu deinen Plänen passt.
Aus unseren häufigen FragenBekomme ich Garantie?
Ja, auf unsere Arbeit und auf die Teile, die wir selbst hinzufügen. Was genau abgedeckt ist, steht in den Garantiebedingungen, die du bei der Übergabe erhältst.
Aus unseren häufigen FragenMehr als ein schönes Motorrad.
Günstig unterwegs
Ein Motorrad ist sparsamer als ein Auto, steht nicht im Stau und du parkst fast überall. Für den Arbeitsweg eine günstige Art zu reisen.
Keine Kfz-Steuer
In den Niederlanden zahlt ein Motorrad ab 40 Jahren keine Kfz-Steuer. Viele Länder haben eine ähnliche Oldtimer-Regel.
Interessant fürs Geschäft
In den Niederlanden gibt es für ein Firmenmotorrad keinen geldwerten Vorteil (bijtelling), und die Anschaffung ist bei geschäftlicher Nutzung dort absetzbar. Wie das bei dir geregelt ist, hängt von den Regeln in deinem Land ab.
Eine fahrende Visitenkarte
Mit deinem Logo auf dem Tank oder eingenäht im Sattel. Wo du ihn parkst, beginnt ein Gespräch über dein Unternehmen.
Einzigartig, und dadurch wertstabil
Es gibt nur eines davon. Ein gut gebautes Motorrad mit einer vollständigen Baudokumentation hält seinen Wert besser als ein Motorrad aus dem Showroom.
Technik, die du verstehst
Schöne, ehrliche Technik aus einer Zeit ohne Software. Du siehst, wie alles funktioniert, und du hörst es auch.
Selbst schrauben oder bei uns
Wartung machst du selbst, oder du lässt sie bei uns machen. Teile sind gut erhältlich, auch in unserem eigenen Webshop.
Ein zweites Leben
Wir bauen auf einem Motorrad, das es schon gibt. Kein neues Fabrikmotorrad, sondern ein Klassiker, der wieder Jahre mitmacht.
Die steuerlichen Vorteile hängen von deiner eigenen Situation ab. Das ist keine Steuerberatung, sprich es mit deinem Steuerberater ab.
Was ist deine Geschichte?
Erzähl es Rik. Innerhalb von zwei Werktagen denkt er persönlich mit dir mit, über Spender, Design und Budget. Ruhig, unverbindlich und ohne Eile.