Dapper service sheet | v1.1
38 valori d'officina verificati per la K100, K100RS, K100RT, K100LT (2-kleps, type K589), anni 1982-1992: coppie di serraggio, fluidi e capacità, gioco valvole e dati di registrazione.
| Specifica olio motore | Olio HD di marca API SE/CC o SF/CC; viscosità in base alla temperatura (es. SAE 10W-40, 15W-40, 20W-50) |
| Capacità olio motore (con cambio filtro) | 3.75 l |
| Capacità olio motore (senza cambio filtro) | 3.5 l |
| Tipo di liquido refrigerante | Antigelo al glicole con acqua; 50:50 protegge fino a -36 C (40:60 fino a -28 C) |
| Capacità liquido refrigerante | 2,8 + 0,4 (vaschetta di espansione) l |
| Specifica olio cambio | Olio ipoide API GL-5; SAE 90 sopra 5 C, SAE 80 sotto 5 C, oppure SAE 80W-90 |
| Capacità olio cambio | 0.85 ± 0,05 l |
| Specifica olio trasmissione cardanica | Olio ipoide API GL-5; SAE 90 / SAE 80 / SAE 80W-90 (come il cambio) |
| Capacità olio trasmissione cardanica | 0.26 l |
| Olio forcella, K100 (standard) | 330 -10 ml per stelo |
| Olio forcella, K100RS / RT / LT | 360 -10 ml per stelo |
| Tipo di olio forcella | Solo olio forcella/ammortizzatore sottile omologato secondo la lista di fabbrica (Aral P3441, Shell 4001, Bel-Ray SAE 5); i comuni oli forcella sono nettamente piu densi di quanto BMW prescriva |
| Liquido freni | DOT 4, sostituire ogni anno |
| Perno ruota anteriore | 33 ± 4 Nm |
| Vite di bloccaggio perno anteriore | 14 ± 2 Nm |
| Viti ruota posteriore | 105 ± 4 Nm |
| Tappo di scarico olio motore | 18 ± 2 Nm |
| Tappo scarico/riempimento cambio | 20 ± 3 Nm |
| Tappo di scarico cardano | 25 ± 3 Nm |
| Candele (coppia di serraggio) | 20 ± 2 Nm |
| Disco freno anteriore | 29 ± 3 Nm |
| Disco freno posteriore | 21 ± 2 Nm |
| Pinza freno | 32 ± 2 Nm |
| Ghiera di registro cannotto di sterzo | Registrare senza gioco (nessun valore di coppia) |
| Controdado cannotto di sterzo | 45 ± 3 (dado esagonale 5 mm) / 65 ± 5 (dado esagonale 7 mm) Nm |
| Viti piastre forcella | 22 ± 1 (superiore) / 43 ± 3 (inferiore) Nm |
| Tipo di candela | Bosch X5DC / Beru 12-5 DU / Champion A85YC; equivalente NGK D7EA (cod. BMW 12 12 9 062 217) |
| Distanza elettrodi | 0,6 +0,1 (nuova) mm |
| Gioco valvole, aspirazione | 0,15 a 0,20 mm (a freddo, max 35 C) |
| Gioco valvole, scarico | 0,25 a 0,30 mm (a freddo) |
| Regime minimo | 950 ± 50 giri/min |
| Batteria | 12 V; 20 Ah (fino al 1986), 25 Ah (dal 1987), 30 Ah (opzionale, di serie su K100LT) |
| Pneumatico anteriore | 100/90 V18 tubeless (cerchio MT H2.50x18) |
| Pneumatico posteriore | 130/90 V17 tubeless (cerchio MT H2.75x17); opzione VR 140/80 VR17 solo in coppia con 100/90 VR18 |
| Pressione pneumatici, solo | anteriore 2,25 / posteriore 2,50 (a freddo, pneumatici V) bar |
| Pressione pneumatici, in due | fino a 180 km/h: 2,25 / 2,70; oltre 180 km/h: 2,70 / 2,90 bar |
| Pressione pneumatici, VR | Pneumatici VR: solo 2,55/2,80; in due fino a 180 km/h: 2,55/3,00; oltre: 3,00/3,20 bar |
| Capacità serbatoio | 22 l |
Ogni valore di questa scheda è stato ricercato due volte, in modo indipendente, e pubblicato solo dove entrambe le verifiche concordano con la documentazione di fabbrica. Versione 1.1, aggiornata il 2026-08-13. Verifica sempre i valori critici sul manuale d'officina originale del tuo anno-modello. Hai trovato un errore? Scrivici a info@dappermotor.com e correggiamo entro 48 ore.