Dapper service sheet | v1.1
38 valores de taller verificados para la K100, K100RS, K100RT, K100LT (2-kleps, type K589), años 1982-1992: pares de apriete, líquidos y capacidades, holgura de válvulas y datos de reglaje.
| Especificación aceite motor | Aceite HD de marca API SE/CC o SF/CC; viscosidad según temperatura (p. ej. SAE 10W-40, 15W-40, 20W-50) |
| Capacidad aceite motor (con cambio de filtro) | 3.75 l |
| Capacidad aceite motor (sin cambio de filtro) | 3.5 l |
| Tipo de refrigerante | Anticongelante de glicol con agua; 50:50 protege hasta -36 C (40:60 hasta -28 C) |
| Capacidad de refrigerante | 2,8 + 0,4 (depósito de expansión) l |
| Especificación aceite de caja de cambios | Aceite hipoide API GL-5; SAE 90 por encima de 5 C, SAE 80 por debajo de 5 C, o SAE 80W-90 |
| Capacidad aceite de caja de cambios | 0.85 ± 0,05 l |
| Especificación aceite del cardán | Aceite hipoide API GL-5; SAE 90 / SAE 80 / SAE 80W-90 (igual que la caja) |
| Capacidad aceite del cardán | 0.26 l |
| Aceite de horquilla, K100 (estándar) | 330 -10 ml por barra |
| Aceite de horquilla, K100RS / RT / LT | 360 -10 ml por barra |
| Tipo de aceite de horquilla | Solo aceite fino de horquilla/amortiguador homologado segun la lista de fabrica (Aral P3441, Shell 4001, Bel-Ray SAE 5); los aceites de horquilla habituales son bastante mas espesos de lo que BMW prescribe |
| Líquido de frenos | DOT 4, renovar anualmente |
| Eje delantero | 33 ± 4 Nm |
| Tornillo de apriete del eje delantero | 14 ± 2 Nm |
| Tornillos de rueda trasera | 105 ± 4 Nm |
| Tapón de vaciado del motor | 18 ± 2 Nm |
| Tapón de vaciado/llenado de la caja | 20 ± 3 Nm |
| Tapón de vaciado del cardán | 25 ± 3 Nm |
| Bujías (par de apriete) | 20 ± 2 Nm |
| Disco de freno delantero | 29 ± 3 Nm |
| Disco de freno trasero | 21 ± 2 Nm |
| Pinza de freno | 32 ± 2 Nm |
| Tuerca de ajuste de la dirección | Ajustar sin holgura (sin valor de par) |
| Contratuerca de la dirección | 45 ± 3 (tuerca hexagonal 5 mm) / 65 ± 5 (tuerca hexagonal 7 mm) Nm |
| Tornillos de las tijas de horquilla | 22 ± 1 (superior) / 43 ± 3 (inferior) Nm |
| Tipo de bujía | Bosch X5DC / Beru 12-5 DU / Champion A85YC; equivalente NGK D7EA (ref. BMW 12 12 9 062 217) |
| Distancia entre electrodos | 0,6 +0,1 (nueva) mm |
| Holgura de válvulas, admisión | 0,15 a 0,20 mm (en frío, máx 35 C) |
| Holgura de válvulas, escape | 0,25 a 0,30 mm (en frío) |
| Régimen de ralentí | 950 ± 50 rpm |
| Batería | 12 V; 20 Ah (hasta 1986), 25 Ah (desde 1987), 30 Ah (opcional, de serie en K100LT) |
| Neumático delantero | 100/90 V18 sin cámara (llanta MT H2.50x18) |
| Neumático trasero | 130/90 V17 sin cámara (llanta MT H2.75x17); opción VR 140/80 VR17 solo por pares con 100/90 VR18 |
| Presión de neumáticos, solo | delante 2,25 / detrás 2,50 (en frío, neumáticos V) bar |
| Presión de neumáticos, con pasajero | hasta 180 km/h: 2,25 / 2,70; por encima de 180 km/h: 2,70 / 2,90 bar |
| Presión de neumáticos, VR | Neumáticos VR: solo 2,55/2,80; con pasajero hasta 180 km/h: 2,55/3,00; por encima: 3,00/3,20 bar |
| Capacidad del depósito | 22 l |
Cada valor de esta ficha se investigó dos veces, de forma independiente, y solo se publicó cuando ambas pasadas coinciden con la documentación de fábrica. Versión 1.1, actualizada el 2026-08-13. Comprueba siempre los valores críticos con el manual de taller original de tu año-modelo. ¿Has visto un error? Escríbenos a info@dappermotor.com y lo corregimos en 48 horas.